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  • 綜合能力技術實務 案例分析

    2018年一級注冊消防工程師真題解析-技術實務

    時間:2020.04.30 21:33:44   點擊:

    1.某廠房的房間隔墻采用金屬夾芯板。根據現行國家標準《建筑設計防火規范》(GB50016)規定,該金屬夾芯板芯材的燃燒性能等級最低應為( )。

    A.A

    B.B1

    C.B2

    D.B3

    正確答案:A

    答案解析:根據《建筑設計防火規范》第3.2.17條,建筑中的非承重外墻、房間隔墻和屋面板,當確需采用金屬夾芯板材時,其芯材應為不燃材料,且耐火極限應符合本規范有關規定。

     

    2.某建筑高度為110m的35層住宅建筑,首層設有商業服務網點,該住宅建筑下列構件耐火極限設計方案中,錯誤的是( )。

    A.居住部分與商業服務網點之間隔墻的耐火極限為2.00h

    B.居住部分與商業服務網點之間樓板的耐火極限為1.50h

    C.居住部分疏散走道兩側隔墻的耐火極限為1.00h

    D.居住部分分戶墻的耐火極限為2.00h

    正確答案:B

    答案解析:根據《建筑設計防火規范》第5.1.4條,建筑高度大于100m的民用建筑,其樓板的耐火極限不應低于2.00h。選項B錯誤。

     

    3.下列汽車、修車庫中設置2個汽車疏散出口的是( )

    A.總建筑面積3500m2,設14個修車位的修車庫

    B.總建筑面積1500m2,停車位45個的汽車庫

    C.設有雙車道汽車疏散出口、總建面積3000m2、停車位90個的地上汽車庫

    D.設有雙車道汽車疏散出口、總建面積3000m2、停車位90個的地下汽車庫

    正確答案:A

    答案解析:根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》第6.0.9條,汽車庫、修車庫的汽車疏散出口總數不應少于2個,且應分散布置。根據第6.0.10條,當符合下列條件之一時,汽車庫、修車庫的汽車疏散出口可設置1個:(1)IV類汽車庫。(2)設置雙車道汽車疏散出口的III類地上汽車庫。(3)設置雙車道汽車疏散出口、停車數量小于或等于100輛且建筑面積小于4000㎡的地下或半地下汽車庫。(4)Ⅱ、III、Ⅳ類修車庫。修車庫車位數大于15輛或總建筑面積大于3000㎡的修車庫為Ⅰ類修車庫。

     

    4.根據現行國家標準《建筑防煙排煙系統技術標準》(GB51251)的規定,下列民用建筑樓梯間的防煙設計方案中,錯誤的是( )。

    A.建筑高度97m的住宅建筑,防煙樓梯間及其前室均采用自然通風方式防煙

    B.采用自然通風方式的封閉樓梯間,在最高部位設置1.0m2的固定窗

    C.建筑高度48m的辦公樓,防煙樓梯間及其前室均采用自然通風方式防煙

    D.采用自然通風的防煙樓梯間,樓梯間外墻上開設的可開啟外窗最大的布置間隔為3層

    正確答案:B

    答案解析:根據《建筑防煙排煙系統技術標準》第3.2.1條,采用自然通風方式的封閉樓梯間、防煙樓梯間,應在最高部位設置面積不小于1.0㎡的可開啟外窗或開口。

     

    5.根據現行國家標準城市消防遠程監控系統技術規范3(GB50440)的規定,關于城市消防遠程監控系統設計的說法,正確的是( )。

    A.城市消防遠程監控中心應能同時接收不少于3個聯網用戶的火災報警信息

    B.監控中心的城市消防通信指揮中心轉發經確認的火災報警信息的時間不應大于5s

    C.城市消防遠程監控中心的火災報警信息、建筑消防設施運行狀態信息等記錄應備份,保存日期不應小于6個月

    D.城市消防遠程監控中心錄音文件的保存周期不應少于3個月

    正確答案:A

    答案解析:根據《城市消防遠程監控系統技術規范》第4.2.2條,遠程監控系統的性能指標應符合下列要求:(1)監控中心應能同時接收和處理不少于3個聯網用戶的火災報警信息。(2)從用戶信息傳輸裝置獲取火災報警信息到監控中心接收顯示的響應時間不應大于20s。(3)監控中心向城市消防通信指揮中心或其他接處警中心轉發經確認的火災報警信息的時間不應大于3s。(4)監控中心與用戶信息傳輸裝置之間通信巡檢周期不應大于2h,并能動態設置巡檢方式和時間。(5)監控中心的火災報警信息、建筑消防設施運行狀態信息等記錄應備份,其保存周期不應小于1年。當按年度進行統計處理時,應保存至光盤、磁帶等存儲介質中。(6)錄音文件的保存周期不應少于6個月。(7)遠程監控系統應有統一的時鐘管理,累計誤差不應大于5s。


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